Rejeneratif Frenleme
Rejeneratif Frenleme
Frene basıldığında, o hıza çıkmak için kullanılan yakıt enerjisini boşa harcamış olmak gibi bir genel kanı vardır. Nitekim, içten yanmalı motora sahip araçlar için oldukça doğru bir kanıdır. Ancak Volkswagen, ID. Ailesi ile bu önyargıya son verir. Gelişmiş teknolojiler ile donatılan ID. Ailesi frenleme sırasında enerji geri kazanımı sağlayan reküperasyon sistemine sahiptir.
Rejeneratif frenleme, ID. Ailesinde kullanılan ve aracın hareketinden, yani sahip olduğu kinetik enerjiden faydalanarak, aracın yavaşladığı ya da durduğu sırada frenleme ile boşa gidecek olan enerjiyi geri kazanmaya yönelik benzersiz bir tekniktir.
Sürdürülebilir bir yavaşlama benimseyin.
Bir aracı yavaşlatırken motor freni kullanılabilir ya da fren pedalına basılabilir. Geleneksel frenleme sırasında aracın kinetik enerjisi, fren balataları üzerindeki sürtünme ile ısıya dönüşür ve bu enerji sistem dışına çıkarak kaybolur.
ID. Ailesinde ise yavaşlama süreci çok daha verimli bir şekilde yönetilir. Rejeneratif frenleme sayesinde elektrik motoru, aracın kinetik enerjisiyle çalışan bir jeneratöre dönüşür ve bu enerjiyi yüksek voltajlı bataryayı şarj etmek için kullanır. Böylece her yavaşlama anı, menzile katkı sağlayan akıllı bir enerji geri kazanım sürecine dönüşür.
Rejeneratif enerji geri kazanımı nasıl yapılır?
Frenleme sırasında elektrikli bir aracın tekerlekleri, kinetik enerjiyi aktarma organı aracılığıyla elektrik motoruna iletir. Elektrik motoru, jeneratör modunda çalışarak elektromotor kuvveti oluşturur ve bu sırada oluşan mekanik direnci kullanarak kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür. Bu süreç bir yandan yüksek voltajlı bataryayı şarj ederken, diğer yandan aracı yavaşlatır. Bu işleme "geri kazanım" anlamına gelen Latince "recuperare" kelimesinden türetilmiş "reküperasyon" (recuperation) denir.
Bu ilke, bir bisiklet dinamosunun çalışma prensibine benzer: Dinamo devreye girdiğinde, pedalları çevirmek daha zor hale gelir.
Bir bakışta reküperasyon.
Rejenerasyon sırasında, elektrik motoru ile hidrolik fren sistemi (fren balatası) arasında bir geçiş yapılır. İki frenleme sistemi arasındaki bu geçişe “fren harmanlaması” (brake blending) adı verilir ve daha yüksek enerji verimliliği elde edilmesini sağlar.
Gelişmiş güç ve kontrol elektroniği sayesinde, fren harmanlaması sürüş deneyimini neredeyse hiç etkilemez. Bu süreçte kinetik enerji, elektrik enerjisine dönüştürülerek yüksek voltajlı bataryaya doğrudan iletilir. Yeniden kullanılabilen bu enerji, rejeneratif frenleme olarak adlandırılan mekanizmayı oluşturur.
Şehir içi trafiğinde, enerjiyle.
Araçtaki frenleme enerjisi geri kazanımının etkisi, özellikle sık fren yapılan şehir içi trafiğinde fark edilir. Ne kadar sert fren yapılırsa, geri kazanılan enerji oranı o kadar yüksek olur. Rejeneratif frenleme, özellikle uzun ve yüksek eğimli inişlerde önemli bir avantaj sağlar.
Hız azalır, konfor artar.
ID. Ailesi modellerinde yalnızca yavaşlama verimli ve akıllı değil, sürüş de genel olarak çok daha konforludur. Konforu zirveye taşıyan özellik ise, sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde aracın frenlemeden önce, yani motorun fren etkisi olmadan ve hızlanmadan, rölanti modunda yumuşak bir şekilde süzülmesidir. Bu, öngörülü sürüşle elektrik enerjisinden de tasarruf sağlar.
Frenleme durumunda ise enerji geri kazanılır. Bu, ID. Ailesi modellerinde yapılan her frenlemenin menzil ve konfor anlamında bir kazanç olduğu anlamına gelir.
Ayrıca, menzil hesaplama modülü kullanarak ID. Ailesi modellerinin tam dolu bir batarya şarjıyla ne kadar yol alabileceğini test edebilirsiniz. Denemek ister misiniz?
